加熱電纜在瀝青混凝土路面物理除冰雪中的應用分析資料由優質電伴熱帶廠家為您提供，歡迎來電咨詢有關加熱電纜在瀝青混凝土路面物理除冰雪中的應用分析周邊問題，或保溫防凍電伴熱系統安裝設計成套咨詢。

傳統的噴灑氯鹽融雪劑清除冰雪會對路面造成腐蝕，污染環境。在路面下鋪設加熱電纜來清除冰雪是一種綠色環保的方法。研究表明，路面溫度不隨加熱時間線性增加，大致可分為三個階段:低速預熱加熱階段、快速加熱階段和慢速加熱階段。加熱功率對路面達到理想融雪融冰的時間和能耗有很大影響。

加熱電纜具有耐壓和抗彎曲能力強、絕緣和防水功能強、節能效果好、安全性能高、使用壽命長等特點。加熱電纜融雪技術是將加熱電纜鋪設在地面表層以下。使用加熱電纜的加熱系統，即以電力為能源，以加熱電纜為加熱元件，將電能轉化為熱能，通過結構層中的加熱將熱量傳遞到物體表面，然后利用物體表面與冰雪之間的顯熱和潛熱交換進行融雪和融冰。散發的熱量加熱地面，這是路面上的雪和冰凍層的融化。

在分析道路升溫速率與加熱功率的關系時，需要確定結構的初始溫度。然而，高速公路的初始溫度與環境風速、溫度變化速度、是否有雪、降雨量和地形條件有關。當加熱電纜嵌入瀝青混凝土路面時，不同間距的加熱電纜對溫度的影響也不同。試驗表明，當加熱電纜間距約等于埋深的3倍時，加熱厚路面的表面溫度相對均勻。

采用加熱電纜加熱方式對道路進行物理除冰雪，過程分為加熱升溫階段和穩態融雪融冰階段。在加熱升溫階段滿足路面層允許的高溫限值的情況下，盡可能降低加熱階段的能耗，縮短加熱階段的時間在穩態除冰階段，應根據環境溫度、環境風速和降雪量確定合理的加熱功率，以達到離線除冰效果，滿足安全要求，盡可能降低能耗。

加熱電纜融雪技術具有融雪速度快、自動化程度高的基本特點。其安裝和應用對車道路面結構和周圍環境基本沒有影響，消除了其他除雪方法帶來的負面影響，大大提高了通行能力，同時滿足綠化和環保要求。這是一種新的低成本道路除雪技術。

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